我的行摄2015

景山

7月28日，下午，木格措。门票+景区公交+保险=195元，海拔3700。
     百度来的小故事： 相传很久以前,塔公草原有一对青年男女，男的叫扎西，女的叫卓玛。扎西长得英俊剽悍，能骑善射；卓玛姑娘如花似玉，温柔善良。这对万里挑一的美男女在长年的劳作中相互关心，相互帮助，爱情早已在他们的心中生根开花。好色的部落头人一看见卓玛姑娘的身影就浑身发热，语无伦次，整日里朝思暮想要把卓玛姑娘占为已有。头人有一个女儿，都有卓玛姑娘大了，心地善良，和卓玛是朋友。这一日，头人找来最贴心的朋友商量如何占有卓玛，不巧被帐篷外的女儿听见，头人女儿大吃一惊，急匆匆跑去告诉了卓玛。卓玛姑娘一听，泪如雨下，那年月，天是头人的天，地是头人的地，娃子是头人的娃子，头人要想得到的东西谁还敢阻拦呢？万般无奈，扎西只有带上卓玛逃走。往哪里逃呢？大路是不敢走的，于是就只有选无路的崇山峻岭而去。他们翻了一山又一山，涉了一河又一河，谁也记不起走了多少天了，谁也记不起行了多少路了。这一天他们又翻过了一道山梁，突然眼前一亮，恍如进入了一片梦境，这里不仅有宽大的海子，而且四周都是林木，古树参天，杜鹃花盛开，林中鸟音不绝，海中游鱼成串。扎西同卓玛都看呆了，这难道是真的吗？扎西让卓玛使劲地打他，他感到了痛。他们相信了这世上还有这么美的地方，于是决定就在此安家。每日里扎西出去打猎，卓玛就在家用兽皮缝制衣物。虽然他们食的是野果，穿的是兽皮，但忠贞的爱情和美丽的环境让他们感到了满足，他们在这里生儿育女，过着幸福而美满的生活。他们的行踪被上山打猎的人发现，误认为他们是野人，于是下山之后便传扬开来，此后这片海子就被称为"野人海"（藏语叫“木格措”）。木格措是忠贞爱情的象征，所以，常常有不少来自各地的情侣到湖边海誓山盟，让圣洁的湖水和吉祥的雪山见证他们的爱情。

景山

世界红石公园：在贡嘎山周边，散落在山间尤其是溪水流经之处的花岗岩，因其上附着一层红色的藻类（乔利橘色藻，因富含胡罗卜素，故在阳光照耀下呈鲜红色），故被称为红石。燕子沟是世界上红石最多最集中的地方，故被称为“世界红石公园”。

景山

2015年7月29日，新都桥--高尔寺山--雅江--剪子弯山--卡子拉山口--理塘---海子山口--巴塘。      从今天起至拉萨，大都在4000海拔以上行驶。六人中已有两人明显高反，头痛、嗜睡、呕吐、乏力。 红景天、葡萄糖液都用过，效果不大，还有特意准备的奥默携氧和氧气没用，看看是否可以抗的住。
      1、新都桥到雅江约80公里，行车要两个小时，途中翻越海拔4279的高尔寺山，接近山垭口处20公里烂路，其他为柏油路面。2、雅江至理塘约135公里，行车4小时，剪子弯隧道已通车，柏油路面良好。3、理塘至巴塘，170公里，3小时，柏油路面，良好。
  巴塘住宿：周，13458426736  0836-5623217  在小镇上这家的条件算是不错了，价格也可以接受。

   新都桥顺318向西行，不远向北30公里便是塔公镇，这本来是在川西的计划里的，不去可惜，就拿出点时间来去看看，然后原路返回到318.

景山

塔公草原返回国道318，行驶不久便是高尔寺山，新隧道在建，未开通。接近垭口20公里是烂路，大货车让路只有一个硬道理：不管左右，只靠山的一侧行驶！其实这也是为了大家都安全，重车靠边缘行驶会面临很严重的后果。骑行的队伍很壮观了，一串串，在浓尘中时隐时现，赞！不仅仅是体力，魄力，信念，还有毅力、耐受力等等！但是我不会同意我的孩子骑行川藏的。

到达高尔寺山顶，有当地人收费每车10元，服务项目包括：观景、停车，上厕所付费一元。

景山

过了高城--理塘不久就进入毛垭大草原，《中国地理》杂志曾将她评为中国最美的6大草原之一。我到的时候天气阴沉。

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海子山的姊妹湖---从天堂掉落的宝石

有缘

驴行连续纪录片很美。老师辛苦了

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2015年 7月30日。艰难的一天。巴塘--芒康---东达山口---左贡--业拉山口--邦达。
         今天，正式进入西藏地区，限速、烂路、高反、雨雪雷电、到达邦达是天色已晚，如继续按原计划去八宿住宿，还需翻越海拔4618的业拉山，天气不好，山路多弯，赶到八宿至少需要两个小时，安全考虑决定在邦达住宿。其实后来得知：由于怒江72拐弯多路险，邦达设岗，早7点开关放行，晚八点后不准通行。邦达县海拔4100米，不适合住宿，没敢说海拔高，只说天色已晚，在此住宿。但是高原就是高原，LP高反严重，无奈请出寄以重托的奥默携氧，喝药后昏昏睡去，没成想效果不好，不到一小时再次呕吐。其他人也各有轻重不同的反应，均可忍受，目前止，只有两人没有多大的感觉。我也有反应，头疼，昏昏睡去，因缺氧醒来几次，醒来就想：此次进藏的提议和决定是不是错了？问过自己几次，没有答案，心底还是希望都能坚持再坚持，抗过去，实现愿望！
       友情提示：一，进入高原前几天，红景天泡水喝是有必要的。二、多喝水。三、最初进入高原，住处尽量在低海拔。四、一切行动放缓！五、初入高原，先不着急洗澡。六、也是我认为最重要的：克服心理作用，不要恐惧高反。七、每个检查站的警察是荷枪实弹的，在这种地方随意超车插队，是当地车才敢做，千万别跟着去加塞！要不然有你好看的！
       巴塘至芒康：巴塘至金沙江大桥32公里，路况好。过金沙江大桥进入西藏界，此处要检查和登记，请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证。限速条可在等车的时候由同行的人提前下车前去领取，之后金沙江大桥到芒康71公里，小车限速2小时。提醒：进入西藏，去往拉萨的路上有很多检查站，N此的领限速条，交限速条，还有的地方要领出城条，缓行的路段基本是交领限速条的地方，不堵的路段请仔细注意路边的标志。如果你不小心错过了一个关节，调头回去补手续是免不了的了。实例：我们在进入某城镇时没看到检查站，行车5公里，到达出城检查点，查出少了上一关的签字，不听解释，返回签字，幸亏是5公里！
    再就是加油，中石油在西藏分布很多加油站，山区除外，差不多每个镇都有，97号不敢保证，但是93号是必有的，在西藏加油必须拿身份证、行驶证、和驾照的正副本先去登记，然后拿登记单去加油。,
    走318，进入西藏的第一个县城就是芒康县
    芒康至如美， 20公里上坡，40公里下坡，弯多，路上有两村庄，请注意行人。如美的村庄很漂亮，有一段大都是红色的山红色的土，当地人就地取材，所以盖的房子也是红色为主色调。可惜走这段时也是在开车，没有照片。
       如美至左贡，柏油路面，一边绝壁一边深渊，易落石，道路狭窄,非常惊险，驾车时要十分小心。限速40公里/小时（110KM），车程3-4小时。
      左贡至邦达，100公里，大部分路面已开凿，待修，烂路， 行驶缓慢。越野车在这样的搓板路上体现出了极高的优势，不怕颠，速度快，效率高，我们超越了一辆辆轿车，也被一辆辆越野甩再后面。接近邦达时雨雪来了，再走前面便是闪电，那架势好像要玩大的，来劣的。

景山

2015年7月31日。最危险的一天，邦达---八宿--然乌--波密--通麦---鲁朗
       早上醒来，症状有所减轻，大家伙都不太精神，启程就要翻越 海拔4618的业拉山，还有怒江72拐，也没吃早饭，估计吃了也是白吃，收拾行李，装车开拔。
      邦达海拔本来就高，所以翻越业拉山很轻松，有名的72拐是下行的路，这段路路况好，很顺利的接近限速的终点，还有50分钟，在怒江边停下车，把炊具拿出来，煮了几包方便面充饥。
      今天经过的地貌变化大，地形险峻，落石区域要比昨天多一些，有些险要的地方我只瞄过两眼，第一眼是本能，第二眼是证实下自己的眼睛，就再没敢瞄第三眼，还有通麦天险，右边是绝壁，左边一米便是万丈深壑！只有握紧方向盘，集中精神前行。
     也是因为对限行的考虑不周，耽搁了时间，过通麦的老桥时堵车两个小时，知道通麦天险的大名，也知道他的险峻，为安定军心，却又不敢说，眼看着天黑，还在堵车，心里焦急却无能为力。天开始下小雨，然后不得不夜行通麦天险，很危险，好在安全过通麦天险，过了天险后，对面的车都停在出口的车道上等待明早的放行，前行几十公里住在了鲁朗镇。提醒：通麦隧道通车前，通麦天险是必走的，建议住波密，一早过通麦天险提高安全系数。再就是遇到风雨必须住下来，以防泥石流等地质灾害，等待天气晴好时通过。
邦达至八宿路况不错。八宿至然乌，柏油路面。90公里,限速1个半小时。然乌至波密， 柏油路中途有2处涉水路面，低速通过。波密至通麦，泊油路，100公里。通麦至鲁朗镇，140公里，正常3个小时左右车程。土石路，其中30公里是通麦天险，路况很差，其中又有14公里最险,正常通过时间为二个小时,建议车友选择早上通过，这样能提高安全系数。因通麦在隧道和桥梁施工，路面窄，道路坑多。官方预计2015年7月1日隧道桥梁全线贯通，之后通麦天险将成为历史。但是到今天还是没有开通，有限速段，但是根本跑不动。
这几天匆匆赶路，有些照片只是记录用的，在颠簸中，当副驾时用运动档拍的，将就着看吧。
邦达领限速条，有点阴天，景色依然壮美
   晚上10点半，入住鲁朗藏式标间，仲麦宾馆，每间260元，可以接受，住宿电话13228945975  注意：这是鲁朗镇扎西岗村，院后有家石锅鸡，18908941310  必须一吃，赶路赶的辛苦，喝碗鸡汤是天下美味。    晚上11点半，开始用餐，照片是手机拍的，石锅鸡，380元，送青菜三个，主料：鸡，手掌参，配料：枸杞，大枣，葱姜蒜，不知名的药材。放松茸的580元，也是个价了。石锅用皂石凿成，这种石头仅墨脱出产，据说工序复杂，开采出皂石后，基本成型后，要沉入雅鲁藏布江一定的时间后才可用。饿了，也不管那些了，先喝三碗鸡汤，美！再吃鸡肉，半斤白酒，算是压惊，以后无险途，等老板把面条用高压锅压熟后放入石锅一煮，每人一碗，吃的痛快淋漓，酒足饭饱后已是凌晨。鲁朗镇海拔也不算低，大家伙的症状基本都减轻。

景山

   天路72拐，又称怒江72拐，“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。2010年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当汽车和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。